車窗用45#無縫鋼管

　　本實(shí)用新型涉及一種45#無縫鋼管，尤其涉及一種車窗用45#無縫鋼管。

　　目前，無縫鋼管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料并節(jié)省工時(shí)。在以往的無縫鋼管中，圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓管截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此絕大多數(shù)無縫鋼管是圓管。

　　然而圓管也有一定的局限性：

　　圓管由于形狀限制，使得它無法用于一些特殊環(huán)境，因?yàn)閳A管的慣性矩和截面模數(shù)較小，其抗彎和抗扭能力較差，強(qiáng)度低，圓管本身的重量較大，對(duì)其支撐部件的壓力較大，制成圓管所消耗的鋼材較多，使得其成本較高。

　　以上各種原因限制了圓管的適用范圍，因此在一些特殊環(huán)境下都不采用圓管來作為結(jié)構(gòu)件或機(jī)器部件。例如客車車窗用的45#無縫鋼管需要其管件具有高強(qiáng)度、其抗彎和抗扭能力較強(qiáng)，并且重量要輕，表面平滑，形狀美觀，這樣便不能使用圓管來制作。

　　為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種重量較輕、強(qiáng)度較高，抗壓和抗扭較強(qiáng)的車窗用45#無縫鋼管。

　　本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

　　本實(shí)用新型車窗用45#無縫鋼管的管體截面呈平行四邊形結(jié)構(gòu)，該平行四邊形結(jié)構(gòu)由頂邊、底邊、左斜邊和右斜邊組成，其中右斜邊向外沖壓形成圓弧，所述圓弧在與頂邊的相交處向外翹起并高于頂邊。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

　　這種車窗用45#無縫鋼管在平行四邊形的基礎(chǔ)上將右斜邊沖壓成圓弧，并將圓弧與頂邊相交處向外沖壓，這樣不僅使得車窗用45#無縫鋼管的重量較輕，還使得它強(qiáng)度較高，抗壓和抗扭能力較強(qiáng)。